il mio 2° plastico dopo 20 anni...

[fabio_lucarelli]

@ mauro Purtroppo non ce verso di mandare loco nelDl dal 1 binario,solo mettendo due scambi tra 1-2 alla fine del marciapiedi
Il resto non lo afferro....

@Grazie Stefano!

[mauro]

beh con due scambi liberi la loco dal binario 1 e la mandi in deposito.
per il resto dovrei farti un disegnino, complicato dirlo a parole.

[fabio_lucarelli]

beh con due scambi liberi la loco dal binario 1 e la mandi in deposito.
per il resto dovrei farti un disegnino, complicato dirlo a parole.

domani lo porto

[fabio_lucarelli]

soluzione definitiva! spero....
adesso che ci stà sulla carta...bisogna vedere se ci stà sul plastico

[Marco De Angelis]

Da quello che si vede direi che ora non dovresti avere più problematiche...almeno sulla carta

[mauro]

me gusta!

[fscaimano]

l'evoluzione è ottima.
Proprio a voler essere pignoli, qualcosa si potrebbe ancora fare sul MM o meglio sull'asta di manovra. Tieni presente che l'asta di manovra, così com'è ora, servirebbe solo a stazionare una loco mentre la "vera" asta di manovra sarebbe il tratto curvo tra il 4o binario e l'inglese. Da regolamento FS, l'asta di manovra dovrebbe avere un'estensione tale a garantire la capacità di stivaggio di tutti i tronchini ad essa serviti, ma nel tuo caso è solo uno, più lo spazio necessario per una loco da manovra. Quindi potresti girare lo scambio di ingresso scalo merci (sostituendolo con un sx), dimodochè il convoglio entri nell'asta di manovra (opportunamente allungata) per poi retrocedere verso il MM. Asta che si estenderebbe nell'angolo interno ovviamente...

[fabio_lucarelli]

come da titolo sarò molto impegnato nei prossimi mesi

[fabio_lucarelli]

l'evoluzione è ottima.
Proprio a voler essere pignoli, qualcosa si potrebbe ancora fare sul MM o meglio sull'asta di manovra. Tieni presente che l'asta di manovra, così com'è ora, servirebbe solo a stazionare una loco mentre la "vera" asta di manovra sarebbe il tratto curvo tra il 4o binario e l'inglese. Da regolamento FS, l'asta di manovra dovrebbe avere un'estensione tale a garantire la capacità di stivaggio di tutti i tronchini ad essa serviti, ma nel tuo caso è solo uno, più lo spazio necessario per una loco da manovra. Quindi potresti girare lo scambio di ingresso scalo merci (sostituendolo con un sx), dimodochè il convoglio entri nell'asta di manovra (opportunamente allungata) per poi retrocedere verso il MM. Asta che si estenderebbe nell'angolo interno ovviamente...

prenderò in seria considerazione le tue osservazioni

[Marco De Angelis]

come da titolo sarò molto impegnato nei prossimi mesi

...io ti seguirò a breve...