acquisto unico del serafico odierno (a parte un libro...)
Un bel Rivarossi anni '60 da rettificare ai moderni canoni modellistici, alla faccia delle 70bombe che chiede Acme...
Happymodel - Serafico - Roma
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mauro
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Re: Happymodel - Serafico - Roma
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fabio_lucarelli
Re: Happymodel - Serafico - Roma
Bene!
Fammi vedere cosa sai fare....
Poi ti dó il mio.....
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mauro
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Re: Happymodel - Serafico - Roma
per il momento l'ho solo aperto. hanno stampato il numero di articolo all'interno, carina come idea, non l'avevo mai vista prima. speravo che le porte non fossero fisse. vabbè mi inventerò una deroga alla normativa...
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Giovanni Paciello
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Re: Happymodel - Serafico - Roma
ma rivarossi anni 60 non è in scala 1:80?mauro ha scritto:acquisto unico del serafico odierno (a parte un libro...)
Un bel Rivarossi anni '60 da rettificare ai moderni canoni modellistici, alla faccia delle 70bombe che chiede Acme...
Siccome in Italia non trovavo lavoro, sono andato a fare il metronotte al Polo Nord.
Solo che prima che venisse giorno ho dovuto lavorare sei mesi!
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mauro
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Re: Happymodel - Serafico - Roma
scala 1/80? si e no.
Rivarossi faceva grandi cose, poi si perdeva nelle baggianate. Il modello è tecnicamente in scala 1/80. Prima di tutto per colpa del telaio, evidentemente reciclato da altri prodotti. Del resto anche oggi si usa un telaio per fare altri modelli, classico l'esempio degli FF di Roco. Li abbiamo il primo problema della scala 1/80, ovvero una eccessiva altezza del carro, e un errore di pochi millimetri sul passo. Questo ovviamente è facilmente riparabile come errore. Dopo breve analisi ho optato per il rifacimento del telaio, visto che tagliare i parasala per abbassarli e spostarli è più complicato che rifare tutto.
Ora i puristi RR mi odieranno perchè "rovino" un modello integro. Qui entriamo nella filosofia del recupero, cara anche ad architetti ed archeologi. La domanda è sempre quella, recuperare per l'uso quotidiano pur preservando l'aspetto orginario o lasciare il tutto originario ma non funzionale?
Diciamo che rifare il telaio mi permette di recuperare quello originario a disposizione di altri carri infortunati (ergo me lo vendo su ebay a qualche pazzo che ha bisogno di un pezzo di ricambio e mi rifaccio delle spese di acquisto del carro).
Il secondo problema è che il carro è di circa 4mm più lungo del dovuto. Io penso che sia un errore di poco conto, parlando appunto di un modello di 40 anni fa e pagato 10 euro. Le restanti incisioni tengono molto bene il tempo, a parte la scaletta d'estremità. Le tampografie sono quasi perfette; manca l'ombreggiatura tipica dei carri anni '20, ma le iscrizioni sono fedelissime al prototipo reale, tant'è che persino la numerazione rispecchia un carro realmente esistente a cui RR si è ispirato.
L'unico appunto, derivato dal fatto che il telaio è reciclato, è un errore grave ma inosservato dai più. L'esemplare è munito (come al vero) di ceppi dei freni. Purtroppo, come anche la numerazione suggerisce, questa tipologia di carri - diversa da quelli prodotti da Acme - era munita di garitta del frenatore. Ora a voler essere tecnicamente fedeli al carro occorrerebbe eliminare i ceppi per coerentizzarlo. Ma a voler essere più precisi ancora, occorre aggiungere la garitta e lasciare i ceppi! Io credo che al termine di semplici interventi il carro possa essere felicemente accoppiato a carri più moderni, non facendo percepire quei famosi 4mm in più...
Rivarossi faceva grandi cose, poi si perdeva nelle baggianate. Il modello è tecnicamente in scala 1/80. Prima di tutto per colpa del telaio, evidentemente reciclato da altri prodotti. Del resto anche oggi si usa un telaio per fare altri modelli, classico l'esempio degli FF di Roco. Li abbiamo il primo problema della scala 1/80, ovvero una eccessiva altezza del carro, e un errore di pochi millimetri sul passo. Questo ovviamente è facilmente riparabile come errore. Dopo breve analisi ho optato per il rifacimento del telaio, visto che tagliare i parasala per abbassarli e spostarli è più complicato che rifare tutto.
Ora i puristi RR mi odieranno perchè "rovino" un modello integro. Qui entriamo nella filosofia del recupero, cara anche ad architetti ed archeologi. La domanda è sempre quella, recuperare per l'uso quotidiano pur preservando l'aspetto orginario o lasciare il tutto originario ma non funzionale?
Diciamo che rifare il telaio mi permette di recuperare quello originario a disposizione di altri carri infortunati (ergo me lo vendo su ebay a qualche pazzo che ha bisogno di un pezzo di ricambio e mi rifaccio delle spese di acquisto del carro).
Il secondo problema è che il carro è di circa 4mm più lungo del dovuto. Io penso che sia un errore di poco conto, parlando appunto di un modello di 40 anni fa e pagato 10 euro. Le restanti incisioni tengono molto bene il tempo, a parte la scaletta d'estremità. Le tampografie sono quasi perfette; manca l'ombreggiatura tipica dei carri anni '20, ma le iscrizioni sono fedelissime al prototipo reale, tant'è che persino la numerazione rispecchia un carro realmente esistente a cui RR si è ispirato.
L'unico appunto, derivato dal fatto che il telaio è reciclato, è un errore grave ma inosservato dai più. L'esemplare è munito (come al vero) di ceppi dei freni. Purtroppo, come anche la numerazione suggerisce, questa tipologia di carri - diversa da quelli prodotti da Acme - era munita di garitta del frenatore. Ora a voler essere tecnicamente fedeli al carro occorrerebbe eliminare i ceppi per coerentizzarlo. Ma a voler essere più precisi ancora, occorre aggiungere la garitta e lasciare i ceppi! Io credo che al termine di semplici interventi il carro possa essere felicemente accoppiato a carri più moderni, non facendo percepire quei famosi 4mm in più...
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fabio_lucarelli
Re: Happymodel - Serafico - Roma
io ho risolto facendo circolare tutti carri merci RR 
basta non parcheggiarli vicino a quelli in scala esatta!
per quanto riguarda le modifiche di un carro originale RR ti sei risposto da solo....IO SONO un conservatore di vecchie glorie
basta non parcheggiarli vicino a quelli in scala esatta!
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mauro
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Re: Happymodel - Serafico - Roma
ok, per 10 euro un telaio originale RR anni '60 con tanto di molla funzionante per i timoni è tuo!!!
se vuoi anche degli splendidi assali con bordino in scala 1 a 1 facciamo 40 euro e non se ne parla più!
se vuoi anche degli splendidi assali con bordino in scala 1 a 1 facciamo 40 euro e non se ne parla più!
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fabio_lucarelli
Re: Happymodel - Serafico - Roma
IO li uso interi!
ma quanto ti hanno scucito?
la volta scorsa per un POZ volevano 60 euri
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mauro
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Re: Happymodel - Serafico - Roma
10 euri. e dopo che mi ha fatto un pippone cosi dicendo che era integro l'ho preso e j'ho confessato che l'avrei modificato, haahahahah (risata satanica) Ora il nuovo telaio è pronto e il carro è tornato nella giusta altezza. Certo 60 bombe per un Poz.... esagerati!!!
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fabio_lucarelli
Re: Happymodel - Serafico - Roma
pende!mauro ha scritto:10 euri. e dopo che mi ha fatto un pippone cosi dicendo che era integro l'ho preso e j'ho confessato che l'avrei modificato, haahahahah (risata satanica) Ora il nuovo telaio è pronto e il carro è tornato nella giusta altezza. Certo 60 bombe per un Poz.... esagerati!!!
scrivania?
fotografo?
elaboratore pazzo?