Forum Gruppo Fermodellistico Tartaruga

massimo raimondi ha scritto:secondo me condizionare il layout ed il piano binari per avere spazio per poggiare le scatole mi sembra una "cavolata".

..

Allora mettiamoci delle mensole....

massimo raimondi ha scritto:secondo me condizionare il layout ed il piano binari per avere spazio per poggiare le scatole mi sembra una "cavolata".

Sui moduli non si poggia e non ci si appoggia ...

... adesso ciò da fa ... continuo i commenti stasera a casa

... allora ... visto che la Rometta sta vincendo ... forse siete più recettivi ...

Punto 1) "disconosco" la proposta attribuitami da Fabio; forse non mi sono spiegato ...
Partiamo dal disegno originale che ha (escludendo la parata) 6 binari , di cui 2 analogici e 4 digitali.
La mia proposta consiste in convertire in analogico il primo binario digitale ottenendo 3 binari analogici e 3 digitali.
Interconnessione sul modulo centrale anche per l'analogica e vi spiego la ... caxxata; sull'analogica non circolano solo treni a composizione modello "Salvatore" o autostrade A1, ma anche composizioni medie. Nulla vieta di accodare sullo stesso binario due convogli medi ed una interconnessione anche tra i binari analogici ci consentirebbe di far uscire in linea anche il convoglio accodato indietro senza metti e levi. Certo dobbiamo sezionare (ma questo lo dobbiamo fare comunque) ma non ci spaventa certo questo no? Il vantaggio io lo vedo nel tenere montati e su binario più convogli ed aumentare la circolabilità.
Poi sulla digitale lascerei tutto così tranne l'aggiunta sul modulo centrale dei deviatoi per la interconnessione; per lo meno sulla carta avendo mantenuto tra i binari digitali la distanza "FIMF" i deviatoi ci dovrebbero andare.

Riguardo lo spazio per montare i convogli analogici si ipotizzava di usare per smontare e montare i binari analogici 2 e 3 più vicini all'operatore.

oltre i deviatoi sulmodulo centrale , non comprendo perchè non si possono lasciare gli altri sui moduli estremi così come adesso.

Qualora si dovesse ridurre il numero moduli per questione di spazio è chiaro che si potrebbe rinunciare a quello centrale ma anche ad uno dei due "semplici" ... anche se non ne comprendo il senso.

Non credo - rispondendo a Peppe - che ci sia la possibilità di usare la stazione nascosta connessa all'altro cappio visto che verrà armonizzata la scenografia al mio modulo cappio.

detto ciò esprimetevi ... se no si fa come dico io ... e poi non lamentatevi più.

@FAbio: sabato prossimo ti porti anche i moduli di giorgio ... se no come si iniziano le modifiche ?

Fate come vi pare, però trovati una qualche soluzione alle scatole.

Poi quando avete finito scendo in campo io. Ho messo nel kit che porto sempre una frusta. Se vedo la stazione vuota (sia treni che persone...) la uso....

Rieccomi qui!
preso atto delle precisazioni del presidente,ho riformulato il disegno.
adesso abbiamo tre analogici e tre digitali
abbiamo le interconnessioni tra tutti,divisi per tipologia.
Approvato il disegno,se è approvato,passiamo alle dolenti note.
con quello che abbiamo posso fare ben poco,posso lavorare solo sull'analogica,predisporre lo scambio,con apposito distanziatore,recuperando gli scambi dei tronchini,nei moduli in mio possesso,montare i motori di quelli e cablarli,ma non possiamo modificare la digitale,in quanto ci mancano gli scambi nuovi,che "comandano"la geometria.
Occorrono altri tre scambi sinistri e tre destri,con relativi accessori.

@ Massimo,prendermi i moduli di giorgio non mi occorre,e non saprei dove conservarli,per il motivo di cui sopra.
la distanza FIMF? tra i deviatoi?al massimo una parvenza di geometria,lo scopo principale èra mettere tutti i deviatoi in due moduli,e arrivare alle giunzioni con binari dritti,alle normative di sicuro non ho pensato

@Stefano,un disegno a mano o al computer non cambia lo stato delle cose,ma se preferisci ti mando il file originale,e lo disegni a mano

Abbiamo anche un'altra possibilità smontare il tutto e utilizzare gli scambi attuali per realizzare il modulo centrale,e poi partire da lì con gli altri,
ma di questo passo a Lanciano non sò cosa ci porteremo...

fabio_lucarelli ha scritto:Rieccomi qui!
preso atto delle precisazioni del presidente,ho riformulato il disegno.

rev 2 idea presidente.jpg

adesso abbiamo tre analogici e tre digitali
abbiamo le interconnessioni tra tutti,divisi per tipologia.
Approvato il disegno,se è approvato,passiamo alle dolenti note.
con quello che abbiamo posso fare ben poco,posso lavorare solo sull'analogica,predisporre lo scambio,con apposito distanziatore,recuperando gli scambi dei tronchini,nei moduli in mio possesso,montare i motori di quelli e cablarli,ma non possiamo modificare la digitale,in quanto ci mancano gli scambi nuovi,che "comandano"la geometria.
Occorrono altri tre scambi sinistri e tre destri,con relativi accessori.

@ Massimo,prendermi i moduli di giorgio non mi occorre,e non saprei dove conservarli,per il motivo di cui sopra.
la distanza FIMF? tra i deviatoi?al massimo una parvenza di geometria,lo scopo principale èra mettere tutti i deviatoi in due moduli,e arrivare alle giunzioni con binari dritti,alle normative di sicuro non ho pensato

@Stefano,un disegno a mano o al computer non cambia lo stato delle cose,ma se preferisci ti mando il file originale,e lo disegni a mano

Abbiamo anche un'altra possibilità smontare il tutto e utilizzare gli scambi attuali per realizzare il modulo centrale,e poi partire da lì con gli altri,
ma di questo passo a Lanciano non sò cosa ci porteremo...

Sulla digitale le interconnessioni sono "essenziali" sulla analogica - a mio parere - è una opportunità

@Fabio: provo a chiamarti stasera

Al contrario penso essenziale l'interconnessione in analogico solo tra due binari anche perchè uno servirà sicuramente per la sosta dei convogli lunghi mentre sul digitale è opzionale in quanto si può manovrare i treni portandoli in linea e cambiare binario in regressione si riducono scambi e motori oppure si possono inserire succcessivamente.

stefano camponeschi ha scritto:Al contrario penso essenziale l'interconnessione in analogico solo tra due binari anche perchè uno servirà sicuramente per la sosta dei convogli lunghi mentre sul digitale è opzionale in quanto si può manovrare i treni portandoli in linea e cambiare binario in regressione si riducono scambi e motori oppure si possono inserire succcessivamente.

L'esperienza a Venturina ha mostrato che l'interconnessione tra i binari digitali (in aggiunta ad una necessaria ed indispensabile movimentazione programmata ) è fondamentale . Ovviamente avendola proposta ... sulla analogica la ritengo utile , anche se comporta una gestione e configurazione elettrica (sezionamenti , alimentazioni multiple) un po più impegnativa.

massimo raimondi ha scritto:anche se comporta una gestione e configurazione elettrica (sezionamenti , alimentazioni multiple) un po più impegnativa.

non preoccuparti.......
ci penso io

fabio_lucarelli ha scritto:

massimo raimondi ha scritto:anche se comporta una gestione e configurazione elettrica (sezionamenti , alimentazioni multiple) un po più impegnativa.

non preoccuparti.......
ci penso io

Proposta:
Fabio vai avanti con la parata. Sulla digitale i binari mettili appuntati senza scambi. Quando riusciamo a comprarli li montiamo.

Casomai che qualcuno faccia un preventivo di spesa e poi lo approviamo prima dell'acquisto.

Ciao