Diorama ALN556
- Giovanni Paciello
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Re: Diorama ALN556
ciao boccolacalda ottimo lavoro
come nuovo utente ti invito a presentarti nell'apposita sezione, dicci qualcosa di te nel campo modellistico.....
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Siccome in Italia non trovavo lavoro, sono andato a fare il metronotte al Polo Nord.
Solo che prima che venisse giorno ho dovuto lavorare sei mesi!
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- Marco De Angelis
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Re: Diorama ALN556
Bel lavoro Enrico, in cosi poco spazio tanti particolari
- cristiano galvagno
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Re: Diorama ALN556
fica la draisina, che forse in pochi sanno, esisteva proprio fatta cosi
- massimo raimondi
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Re: Diorama ALN556
Wow ... che bello ...
- boccolacalda
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Re: Diorama ALN556
Questo diorama l'ho costruito circa 25 anni fa' devo dire che le colle e i materiali si sono matenuti bene, riproduce un cantiere realmente esistito, presso la estinta stazione di Sala Consilina radice sud, della defunta linea Sicignano Lagonegro, ho vissuto e lavorato personalmentein quel cantiere da ragazzo, quando la ferrovia era una istituzione di rispetto, appena iniziarono i lavori di ammodernamento al segnalemanto, la linea venne chiusa nel 1987. ( Ps la draisina era una ONOFRI PAGANELLI da 100 Cv del 1955 )
- mauro
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Re: Diorama ALN556
draisina riprodotta modellisticamente da Uteca in scala H0
non è che per caso hai una foto della draisina vera? mi interesserebbe sapere che insegne portava
non è che per caso hai una foto della draisina vera? mi interesserebbe sapere che insegne portava
- boccolacalda
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Re: Diorama ALN556
No purtroppo. mi spiace. Feci alcune foto all'epoca con una compatta, per il diorama, ma chissa che fine hanno fatto.
Quel tipo di motocarrello (draisina) era molto in uso tra le imprese di lavori ferroviari, le insegne erano quelle delle imprese proprietarie, il motoc. montava un motore diesel VM da 100cv
abbinato ad un cambio meccanico a 4 marce, con invertitore, fernatura pneumatica, rodiggio B, sabbiera su un solo asse, velocità max omologata da FS circa 40 Km/h.
Immatricolazione FS C 5716 res. Roma Tuscolana. peso circa 10 T. poteva trasportare in cabina fino a 4 persone, il conducente era seduto al centro della cabina, e aveva visibilta in ambedue i lati.La forza di trazione era tale che ci consentiva di trainare tranquilamente tre carri pianali ex FS tipo SGN carichi con le attrezzature da cantiere.
Veniva da noi chiamato simpaticamente " macchina di nonna papera " La mia impresa ne possedeva 7 esemplari con allestimenti diversi.
Quel tipo di motocarrello (draisina) era molto in uso tra le imprese di lavori ferroviari, le insegne erano quelle delle imprese proprietarie, il motoc. montava un motore diesel VM da 100cv
abbinato ad un cambio meccanico a 4 marce, con invertitore, fernatura pneumatica, rodiggio B, sabbiera su un solo asse, velocità max omologata da FS circa 40 Km/h.
Immatricolazione FS C 5716 res. Roma Tuscolana. peso circa 10 T. poteva trasportare in cabina fino a 4 persone, il conducente era seduto al centro della cabina, e aveva visibilta in ambedue i lati.La forza di trazione era tale che ci consentiva di trainare tranquilamente tre carri pianali ex FS tipo SGN carichi con le attrezzature da cantiere.
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- mauro
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Re: Diorama ALN556
grazie per le info! a voler mettere delle insegne sociali sulla fiancata che potrei mettere?
- boccolacalda
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Re: Diorama ALN556
SCARFINI Roma C 5716
Res. Comp. RomaTuscolana Rev. scade il 31.12.88
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